Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten
Die Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten ist mit 8891 Kilometern und 120 Übergängen die weltweit längste Grenze zwischen zwei Staaten. Diese Grenze – die von keiner Seite militärisch gesichert ist – führt über Land und kurze maritime Abschnitte im Küstenbereich des Atlantiks, des Pazifiks, des Arktischen Ozeanes und der Großen Seen. Davon entfallen 2487 Kilometer auf die Grenze zwischen Kanada und dem vom Hauptteil der Vereinigten Staaten getrennt im Norden liegenden US-Bundesstaat Alaska. Allein die südliche Grenze Kanadas zu den Vereinigten Staaten misst 6404 Kilometer, dabei folgt sie westlich der kanadischen Provinz Ontario im Wesentlichen dem 49. Breitengrad.
Grenzstreit um Alaska
Der Grenzstreit um Alaska (auch Alaska Boundary Dispute) war ein Territorialstreit zwischen den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland, das damals die Außenbeziehungen Kanadas kontrollierte. Er wurde 1903 durch ein Schiedsverfahren beigelegt. Der Streit zwischen dem Russischen Reich und Großbritannien bestand seit 1821 und wurde von den Vereinigten Staaten als Folge des Alaska-Kaufs im Jahr 1867 geerbt. Die endgültige Lösung favorisierte die amerikanische Position, da Kanada keinen Zugang von den Yukon-Goldfeldern zum Meer erhielt. Die Enttäuschung und Unzufriedenheit in Kanada richteten sich weniger gegen die Vereinigten Staaten als vielmehr gegen die britische Regierung, da sie kanadische Interessen zugunsten gesünderer angloamerikanischer Beziehungen vernachlässigt hatte.
Kanada führt Maut ein, um Zöllen entgegenzuwirken
Die Regierung von British Columbia ‘Kanada’ hat am Donnerstag einen Gesetzentwurf vorgelegt, der es der Provinz erlauben würde, zwischen den Lower 48 und Alaska Mautgebühren auf Fahrzeuge zu erheben. Der Gesetzentwurf, offiziell bekannt als „Economic Stabilization (Tariff Response) Act“, wurde erwartet, seit der Premierminister von British Columbia, David Eby, letzte Woche seine Absichten bekannt gab. Bei der Vorstellung des Gesetzentwurfs in der gesetzgebenden Versammlung von British Columbia in Victoria sagte die stellvertretende Premierministerin Niki Sharma, der Gesetzentwurf „verleihe der Regierung eine Reihe von Befugnissen, die es ihr ermöglichen, schnell auf die jüngsten beispiellosen Bedrohungen unserer Provinz durch die Vereinigten Staaten zu reagieren.“ Der Gesetzentwurf sieht nicht automatisch die Erhebung von Gebühren auf Fahrzeuge vor, aber er „gibt BC lediglich die Mittel, dies in Zukunft zu tun, wenn Trump seine Drohungen gegenüber BC und Kanada weiter verschärft“, heißt es in einer Erklärung des Ministeriums für Verkehr und Transit der Provinz.
„Das ist nichts, was British Columbia tun möchte, aber wir brauchen dieses Instrument, wenn die USA nicht von ihren ungerechten Zöllen abrücken“, sagte das Ministerium.
Neben der Androhung von Zöllen auf den Handel mit Kanada hat Präsident Donald Trump auch mit militärischen Maßnahmen gegen das Land gedroht und erklärt, es müsse an die Vereinigten Staaten angeschlossen werden, um wirtschaftliche Folgen zu vermeiden. Sharma erklärte vor der Legislativversammlung, dass das Gesetz im Falle seiner Verabschiedung „der Regierung die Einführung von Mautgebühren, Gebühren und anderen Abgaben für Fahrzeuge ermöglichen würde, die bestimmte Infrastrukturen in British Columbia, wie Autobahnen und Küstenfähren, nutzen. Es verleiht der Regierung umfassende und flexible Befugnisse, um Herausforderungen zu bewältigen, die sich für British Columbia aus Maßnahmen ausländischer Behörden zur Förderung der interprovinziellen Zusammenarbeit ergeben.“ Über die Höhe der Mautgebühren und ihre Anwendung würden laut Gesetzestext Regierungsbeamte entscheiden. Das Gesetz laufe am 28. Mai 2027 aus, sagte Sharma.
„Wir haben diesen Handelskrieg nicht herbeigeführt, aber wir werden für die Wirtschaft von British Columbia, für die Arbeitnehmer von British Columbia und für diese Provinz mit allen uns zur Verfügung stehenden Mitteln kämpfen. Wir werden im Sinne von „Team Kanada“ reagieren, und ich hoffe, dass jedes Mitglied dieses Hauses diesen Gesetzentwurf unterstützt“, sagte sie.
Es wird erwartet, dass der Gesetzentwurf frühestens am 31. März im Gesetzgebungsverfahren weiterkommt, wenn die gesetzgebende Versammlung aus einer einwöchigen Frühjahrspause zurückkehrt. In Alaska drohte der republikanische US-Senator Dan Sullivan unterdessen mit wirtschaftlichen Maßnahmen gegen British Columbia. In einem Talk-Radio-Interview am Dienstag sagte Sullivan, er werde versuchen, ein Bundesgesetz außer Kraft zu setzen, das im Ausland registrierte Kreuzfahrtschiffe dazu verpflichtet, auf ihrer Fahrt zwischen dem Bundesstaat Washington und Alaska in Kanada anzuhalten. Bis auf eine Handvoll sind alle Großschiffe, die im Sommer Touristen nach Alaska bringen, im Ausland registriert, und die Vereinigten Staaten haben das Gesetz bereits einmal außer Kraft gesetzt – im Jahr 2021, inmitten des COVID-19-Pandemie-Notstands.
„Wissen Sie, Kanada, Sie wollen sich nicht mit Alaska anlegen“, sagte Sullivan im Radiointerview. „Wenn Sie das tun, werden wir hart dafür arbeiten, dass unsere Kreuzfahrtschiffe Ihre Häfen umgehen. Das wird unserer Wirtschaft enorm helfen, unserer Tourismusbranche enorm helfen und dem Tourismus dort wirklich schaden.“ Das Verkehrsministerium von British Columbia erklärte, dass die Kreuzfahrtindustrie „Tausende von Menschen beschäftigt und Hunderte von Unternehmen in British Columbia unterstützt, die von der Ankunft der Schiffe profitieren.“ „Wir wissen, dass die Menschen im Rahmen ihrer Kreuzfahrt die Städte von British Columbia erleben möchten“, sagte das Ministerium.
Kanada zahlt es Donald Trump auf jede erdenkliche Weise heim
British Columbia führt eine Maut für US-Lkw ein, die nach Alaska durchfahren, und erhöht damit den Preis für grenzüberschreitende Reisen.
Premierminister David Eby aus British Columbia erklärte, dass diese Zölle möglicherweise nicht sofort eingeführt würden, Kanada aber bereit sein müsse, zu reagieren, falls US-Präsident Donald Trump seine Pläne zur Einführung von Zöllen umsetzt. Eby verkündete dies vor dem Parlamentsgebäude in Victoria, wo eine große kanadische Flagge gehisst wurde und seine Parteimitglieder zur Unterstützung „Kanada“ skandierten.
Eby bezeichnete Trumps Vorgehen als „beispiellose Bedrohung“ und warf dem US-Präsidenten vor, Kanadas Souveränität zu schwächen. Er deutete sogar an, Trump wolle „unsere Grenze auslöschen“ und Kanada zum 51. Bundesstaat der USA machen. „Dies ist eine ernsthafte Bedrohung für unser Land“, sagte Eby und betonte, Kanada müsse standhaft bleiben und seine Unabhängigkeit verteidigen. Er betonte, die Mautgebühren seien zwar eine Vorsichtsmaßnahme, zeigten aber Kanadas Bereitschaft, notfalls zu handeln. Eby rief außerdem zur Einheit auf.
